近来,俄罗斯《消息报》网站报导称,俄军方案在必要时将10510型首领级核动力破冰船改装为战舰,可设备集装箱式巡航导弹及舰炮,以在北极区域履行作战使命。那么配备后的核动力破冰船终究有多强?俄罗斯热心制作配备破冰船又与其北极战略有怎样的联络?本期就此为您解读。
据俄罗斯《消息报》报导,俄海军总司令部介绍称,10510型首领级核动力破冰船(下文简称首领级)按民用船舶规范制作,但在规划阶段选用模块化规划,为未来的多用途运用预留了空间。该级舰在特别时期可设备战役模块,首要安置在舰艉区域,包含集装箱式“口径-K”巡航导弹(最大射程超越300千米)、舰炮以及防空使命模块。Kh-35“天王星”反舰导弹总规划师尼古拉·瓦西里耶夫在接受媒体采访时介绍说:“首领级制作时就选用了‘开放式舰艉’规划理念,舰艉甲板其实便是一个多用途渠道,可搭载数个易拆开的战役模块,意味着该级舰可根据不同作战使命设备特定的战役模块,作战灵活性大幅度的进步”。
此外,首领级还选用了新舰体构型,破冰才干超越了此前的一切破冰船,能在破开4米厚北极冰层的一起,以10节航速(约每小时19公里)拓荒出50米宽的航道。相比之下,LK-60系列一般破冰船在平等厚度的冰层中只能以不超越2节的低航速行进,拓荒的航道的宽度也仅有36米宽。俄军事专家估测,搭载战役模块的首领级可用于加强俄海军北方舰队的舰艇编队在责任区(含北方航道航线以及俄北极沿岸区域)内的作战才干。
核动力破冰船,望文生义,便是以核能为动力的破冰船,大多数都用在破碎海面冰层,拓荒航道,保证其他舰船可以安全进出冰封港口。现在具有核动力破冰船的国家仅俄罗斯一个,而其制作核动力破冰船的前史也是由来已久。西伯利亚北方水道的冰层厚度在1.2米至2米之间,而北冰洋的均匀冰层厚度可达2.5米,在这种恶劣海况下,只要依托动力微弱、舰体巩固的大吨位破冰船才干正常飞行。为此,苏联于1956年8月制作了国际上第一艘核动力破冰船“列宁”号(比美国第一艘核动力导弹巡洋舰“长滩”号还早,后者于1957年12月开工)。
“列宁”号满载排水量1.9万吨,全长134米,宽27.6米,载员243人,船身规划压力可达每延米2100吨(可接受其时已知的最大冰块的揉捏),于1957年下水,1959年正式投入执役。该舰制作时,正值20世纪50年代苏联全力开展核动力舰艇的时期。早在开端制作首艘核潜艇的一起,苏联政府就已考虑到将核动力应用到民用破冰船上。核动力破冰船在北极海域的优势非常显着,能以近似无限航程在最恶劣的条件下为船队进行护航,也简直能在全年时刻内沿整个北极区域进行导航和调查作业。为保证在设备严峻破损破坏情况下也能持续达到方针,苏联造船厂为“列宁”号设备了3个OK-105反应堆,可保证在一个反应堆呈现毛病的情况下,仍能正常飞行。
作为核动力破冰船开山祖师,“列宁”号体现不俗,在其长达30年(1959年至1989年)的执役期内,共飞行65.4万海里,破冰路程达56万海里,共为3741艘货船供给过保证护航。在“列宁”号之后,苏联(俄罗斯)又接连制作了9艘核动力破冰船,包含6艘北极级、2艘泰米尔半岛级破冰船以及1艘“塞布摩尔卜奇”号集装箱破冰船。其间北极级是现役最大的核动力破冰船,最大排水量达2.3万吨,其1号舰“北极”号是人类前史上第一艘抵达北极点的水面舰艇。除上面说到的首领级多用途核动力破冰船外,俄海军还制作了23550型冰雪级配备破冰巡逻舰,该级舰选用柴电动力,排水量近7000吨。和民用船舶不同,该级舰直接在甲板上配备了舰炮及巡航导弹,乃至还包含激光融冰设备,是真实的北极作战舰艇。
俄罗斯(苏联)之所以如此注重坚持和开展一支巨大的核动力(及非核动力)破冰船队,首要是与其“北极战略”有密切关系。北极和南极是地球上没有开发的终究2块“处女地”之一,其间北极区域水陆总面积达2100万平方千米(陆地总面积近800万平方千米),蕴藏着丰厚的自然资源。美国地质调查局在2008年发布的陈述数据显现,全国际潜在可挖掘矿产中13%的石油和30%的天然气蕴藏在北极区域。除油气资源外,北极区域的煤炭储量高达1万亿吨,占国际煤炭储量的四分之一。
除经济价值外,北极的军事战略价值也非同一般。北极的冰盖区域因为终年被冰层掩盖,很难被卫星监控,而浮冰活动又不利于反潜声呐勘探,很合适布置核潜艇举动。而从该区域发射潜射弹道导弹,可在短时刻内飞抵美国或俄罗斯境内,预警时刻短,战略冲击突然性强。出于上述战略价值的考虑,俄罗斯在北极区域军事化方面一向走在国际前列。除专门建立北极战略司令部,统管该区域的一切作战部队外,还设立了400多处巨细军事基地。俄罗斯的终究方案是在该区域建立起纵深梯次防护系统,与该区域接壤的包含美国、加拿大等西方国家相抗衡,坚持本身传统优势和主导地位。而坚持一支规划巨大的核动力破冰船队,无疑将大幅增强俄海军在该区域的干与和控制才干。(黄晋一)
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